.jpg)
Houten Vrijheid
De Vrijheid Klasse is een klasse die ontstaan is uit een door het KNWV uitgeschreven prijsvraag. Uit de prijsvraag is geen enkel ontwerp gekomen dat aan alle gestelde eisen voldeed. Maar er werden dan ook nogal wat eisen aan het nieuwe bootje gesteld wat betreft snelheid, sportiviteit en zeileigenschappen. Bovendien, voor het eerst, moest het een bootje worden dat door zowel amateurs als jachtwerven gebouwd zou kunnen worden. Een aantal wijze heren van het verbond tekenden dan ook voor het uiteindelijke ontwerp. Er zijn inmiddels zo’n 2000 Vrijheids gebouwd waarvan er 1565 gemeten zijn.
In de ruim 60 jaar dat de klasse bestaat zijn er al de nodige aanpassingen geweest. Zo is de tuigage groter en zwaarder geworden en is het ouderwetse stalen roer door een modern geprofileerd houten exemplaar vervangen. De grootste wijziging is een polyester romp.
De Vrijheid is ook nu nog een boot die erg goede zeileigenschappen, een sportief karakter en meer dan genoeg trimmogelijkheden heeft. Maar vooral is het nog steeds een van de mooiste bootjes op het (wedstrijd) water.
Een Vrijheid is ook nog een erg stevig schip dat ook als toerschip zeer bruikbaar is. Dat een Vrijheid erg degelijk is, wordt bewezen doordat oude schepen van soms wel 40 jaar of ouder nog steeds in de wedstrijden zijn te vinden en nog regelmatig met de prijzen naar huis gaan.
Geschiedenis
Het was tijdens de Tweede Wereldoorlog dat het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond een prijsvraag uitschreef voor het ontwerpen van een eenheidsklasse met twaalf vierkante meter zeil. Er kwamen 55 ontwerpen binnen, en na bestudering van de ontwerpen werden er drie bekroond. De eerste prijs ging naar S.M. van der Meer met het ontwerp "Zomerweelde". Helaas voor de winnaar vond de technische commissie van het KNWV dat dit ontwerp uiteindelijk niet voldeed als eenheidsklasse. De commissie toog zelf aan het werk, legde wat uitgangspunten vast en uiteindelijk werd het definitieve ontwerp getekend door Willem de Vries Lentsch. In 1944 werd er een proefboot gebouwd om de zeileigenschappen te bestuderen. Er werden kleine aanpassingen aan het ontwerp doorgevoerd en op 15 Juni 1946 werd de nieuwe klasse aan Nederland bekendgemaakt. Deze nieuwe klasse kreeg de toepasselijke naam: Vrijheid Klasse.
De Vrijheid is dan wel geen internationale klasse, maar toch kun je er buiten Nederland hier en daar wel een tegenkomen. In de vijftiger jaren zijn er vele tientallen naar Indonesië geëxporteerd en ze werden daar ook locaal gebouwd. Ook Zuid Afrika werd verblijd met een flink aantal en op de mooie Zwitserse meren zijn er Vrijheids, die het heldere water beroeren. Wel eens een Flying Dutchman gezien, jarenlang de Olympische tweemans zwaardboot bij uitstek? De scherpe neus van de Vrijheid stond er model voor.
Sedert haar ontstaan zijn er 1568 Vrijheids geregistreerd, daarnaast zijn er ook nog eens 500 boten gebouwd zonder zeilnummer. Een hoogtepunt beleefde de klasse in het begin van de zestiger jaren toen er meer dan 100 nieuwe zeilnummers werden ingeschreven. In deze periode behoorde de Vrijheid klasse tot de grootste wedstrijdklassen van Nederland en ook nu nog neemt de klasse deel aan veel nationale wedstrijden. Momenteel waagt een enkeling zich nog wel eens aan de bouw van een nieuwe houten boot, maar opvallend is dat de laatste jaren veel oude boten met behulp van epoxy techniek worden gerestaureerd, en hermeten weer aan de startlijn verschijnen.
Het is niet moeilijk een goede tweede hands boot te vinden. In het clubblad en op Internet worden er diverse voor redelijke prijzen aangeboden. Een zoektocht langs jachthavens bij de wat grotere watersportgebieden kan ook heel interessante boten opleveren. Veel jonge zeilers hebben inmiddels hun oog op deze mooie boot met een gezellige klasse organisatie laten vallen. Overigens doen niet alleen jonge zeilers mee aan wedstrijden. Ook ouderen in de leeftijdsgroep van boven de zestig varen in de voorste gelederen. Vermeldenswaard is het dat een van de oprichters van de klasse organisatie nog steeds wedstrijd zeilt en met groot succes.
De VKO
De VKO (Vrijheid Klasse Organisatie) behartigt de belangen van de Vrijheidzeilers in alle opzichten. De Vrijheid Klasse Organisatie wordt geleid door een bestuur dat is samengesteld uit enthousiaste leden van de vereniging. Het bestuur is opgebouwd uit de volgende functies, personen en taken:
Voorzitter
De taak van de voorzitter is bij een ieder wel bekend: De club leiden zodat de vereniging blijft reilen en zeilen zoals de leden dat verwachten!
Secretaris ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
De secretaris ondersteunt de voorzitter met zijn taak om de vereniging te leiden. Voor algemene vragen of opmerkingen over de Vrijheid Klasse Organisatie dan kan men contact met de secretaris opnemen.
Penningmeester ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
De penningmeester zorgt ervoor dat het geld binnen de Vrijheid klasse goed wordt beheerd en dat de leden hun lidmaatschap betalen. De kosten van het lidmaatschap van de VKO zijn met 35 euro per jaar overigens erg laag en worden door de leden in de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering vastgesteld. Indien iemand vragen heeft over zijn lidmaatschap dan kan altijd contact opgenomen worden met de penningmeester van de Vrijheid Klasse Organisatie.
Wedstrijd commissie ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
De wedstrijd commissie van de Vrijheid klasse stelt jaarlijks de wedstrijdkalender samen. Het Klasse evenement en de Nederlands Kampioenschappen Vrijheid worden door deze commissie georganiseerd. Vragen over het wedstrijd zeilen met een Vrijheid kunnen dus bij de wedstrijd commissie gesteld worden.
Technisch commissie ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
De technische commissie De VKO heeft de mogelijkheid om oude Vrijheids te hermeten, dit tegen een laag tarief. Er is veel ervaring aanwezig wat betreft het opknappen of repareren van oude Vrijheids. Ook wat betreft de inrichting van een Vrijheid zijn er veel ideeën. Indien er vragen zijn over de technische aspecten van een Vrijheid dan kan er altijd contact opgenomen worden met de technische commissie. Zij zullen u met veel Vrijheid enthousiasme te woord staan.
Clubblad ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
Vier keer per jaar wordt het clubblad, Plané, uitgegeven. In de Plané staan allerlei voor Vrijheidszeilers interessante artikelen zoals Wedstrijdverslagen.
Technische ontwikkelingen
Botenbank en advertenties
Inschrijfformulieren
Leuke foto’s en artikelen
Vraagbaak en een wedstrijdkalender
Geïnteresseerde bedrijven kunnen een advertentie plaatsen in de Plané. Voor informatie hierover kunt u contact opnemen met de redactie van het clubblad.
Promotie commissie ( Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.)
Het doel van de promotie commissie is om de Vrijheid klasse de naamsbekendheid te laten houden zoals deze de afgelopen 65 jaren was.
Algemene info
De Vrijheid klasse is een klasse die ontstaan is uit een door het KNWV uitgeschreven prijsvraag. Uit de prijsvraag is geen enkel ontwerp gekomen dat aan alle gestelde eisen voldeed. Maar er werden dan ook nogal wat eisen aan het nieuwe bootje gesteld wat betreft snelheid, sportiviteit en zeileigenschappen. Bovendien, voor het eerst, moest het een bootje worden dat door zowel amateurs als jachtwerven gebouwd zou kunnen worden. Een aantal wijze heren van het verbond tekenden dan ook voor het uiteindelijke ontwerp. Er zijn inmiddels zo’n 2000 Vrijheids gebouwd waarvan er 1565 gemeten zijn.
In de ruim 60 jaar dat de klasse bestaat zijn er al de nodige aanpassingen geweest. Zo is de tuigage groter en zwaarder geworden en is het ouderwetse stalen roer door een modern geprofileerd houten exemplaar vervangen. De grootste wijziging is een polyester romp.
De Vrijheid is ook nu nog een boot die erg goede zeileigenschappen, een sportief karakter en meer dan genoeg trimmogelijkheden heeft. Maar vooral is het nog steeds een van de mooiste bootjes op het (wedstrijd) water.
Een Vrijheid is ook nog een erg stevig schip dat ook als toerschip zeer bruikbaar is. Dat een Vrijheid erg degelijk is, wordt bewezen doordat oude schepen van soms wel 40 jaar of ouder nog steeds in de wedstrijden zijn te vinden en nog regelmatig met de prijzen naar huis gaan.
|
Afmetingen: |
||
|
Lengte |
- |
5,40 m |
|
Breedte |
- |
1,65 m |
|
Diepgang |
- |
0,73 m |
|
Gewichten: |
||
|
Romp |
- |
~ 185 kg |
|
Kiel |
- |
~ 61 kg |
|
Zeiloppervlakken: |
||
|
Genua |
- |
5,9 m2 |
|
Grootzeil |
- |
9,7 m2 |
|
Spinnaker |
- |
9,8 m2
|