Hierbij het videoverslag van het NK 2019

Eric van Staten heeft een nieuwe montage gemaakt van de beelden die zijn vrouw Yvonne heeft gemaakt op het NK 2014.

Dit is Vrijheid zeilen. Door Yvonne Ransijn:

Het te water gooien van de Ned Kampioen 2013, Het is een traditie!

Het te water gooien van de Ned Kampioen 2012

Yvonne en Eric van Staten maakte de onderstaande video van het Kampioenschap Vrijheid en Solo.

Teaser voor de Vrijheid Promofilm met de 1113

Anne en Jelmer tijdens de Sneekweek. Windkracht 5 op spinaker.

Zomerwedstrijden in sneek in de 772 (promotieboot)

Vrijheid zeilen vanuit de masttop van de V13:

Ron Haanschoten heeft het varen door Amsterdam naar het Jubileumevenement in beeld gebracht.

Zeil mee met de V1113:

Zeilen met de V419 met 7 bft:

65 jaar VKO jubileum - concept versie:

De film is gemaakt door: Corstiaan Kloppenburg

60 jaar Vrijheid jubileum Deel 1:

60 jaar Vrijheid jubileum Deel 2:

Vrijheid zeilen Alkmaar Open:

NK vrijheid in 1981:

De Vrijheid Klasse is een klasse die ontstaan is uit een door het KNWV uitgeschreven prijsvraag. Uit de prijsvraag is geen enkel ontwerp gekomen dat aan alle gestelde eisen voldeed. Maar er werden dan ook nogal wat eisen aan het nieuwe bootje gesteld wat betreft snelheid, sportiviteit en zeileigenschappen. Bovendien, voor het eerst, moest het een bootje worden dat door zowel amateurs als jachtwerven gebouwd zou kunnen worden. Een aantal wijze heren van het verbond tekenden dan ook voor het uiteindelijke ontwerp. Er zijn inmiddels zo’n 2000 Vrijheids gebouwd waarvan er 1565 gemeten zijn.

In de ruim 60 jaar dat de klasse bestaat zijn er al de nodige aanpassingen geweest. Zo is de tuigage groter en zwaarder geworden en is het ouderwetse stalen roer door een modern geprofileerd houten exemplaar vervangen. De grootste wijziging is een polyester romp.

De Vrijheid is ook nu nog een boot die erg goede zeileigenschappen, een sportief karakter en meer dan genoeg trimmogelijkheden heeft. Maar vooral is het nog steeds een van de mooiste bootjes op het (wedstrijd) water.

Een Vrijheid is ook nog een erg stevig schip dat ook als toerschip zeer bruikbaar is. Dat een Vrijheid erg degelijk is, wordt bewezen doordat oude schepen van soms wel 40 jaar of ouder nog steeds in de wedstrijden zijn te vinden en nog regelmatig met de prijzen naar huis gaan.

De Vrijheid Klasse Organisatie is sinds een aantal jaren geleden bezig met de ontwikkeling van een polyester Vrijheid. Dat wil zeggen een polyester romp met ingebouwde luchtkasten voor een hogere veiligheid, maar een houten dek en rondhout om het traditionele uiterlijk te behouden. Het doel is om de Vrijheid betaalbaar te maken, zodat er weer nieuwe boten aan de (wedstrijd) vloot worden toegevoegd.

Dit gaf echter wel de nodige problemen omdat de nieuwe polyester Vrijheid niet sneller, maar ook zeker niet minder snel mag zijn dan de houten schepen die nu varen. Bovendien moet de polyester Vrijheid volgens Europese eisen (CE-norm, Richtlijn Pleziervaartuigen) gebouwd worden. Sinds 1999 varen er een paar Vrijheids met polyester romp op de Nederlandse wateren. Deze Vrijheids hebben een meetbrief en mogen gewoon meedoen met de officiële nationale wedstrijden. De ervaring heeft geleerd dat een polyester boot in de wedstrijden geen voordeel of nadeel oplevert t.o.v. de houten boten.

Dat er interesse is voor het nieuwe schip is zeker, gezien het grote aantal vragen dat reeds aan de VKO gesteld is. De meest voorkomende vraag is: “Wat gaat zo’n polyester Vrijheid kosten?”. Het ontwerp is er van meet af aan op gericht geweest om ook door een zelfbouwer afgebouwd te kunnen worden. Hierdoor is een aanzienlijke besparing mogelijk. Daarom kan de boot in verschillende stadia gekocht worden.

Informatie over de polyester Vrijheid geeft het bestuur van de Vrijheid Klasse Organisatie (Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.).

Het was tijdens de Tweede Wereldoorlog dat het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond een prijsvraag uitschreef voor het ontwerpen van een eenheidsklasse met twaalf vierkante meter zeil. Er kwamen 55 ontwerpen binnen, en na bestudering van de ontwerpen werden er drie bekroond. De eerste prijs ging naar S.M. van der Meer met het ontwerp "Zomerweelde". Helaas voor de winnaar vond de technische commissie van het KNWV dat dit ontwerp uiteindelijk niet voldeed als eenheidsklasse. De commissie toog zelf aan het werk, legde wat uitgangspunten vast en uiteindelijk werd het definitieve ontwerp getekend door Willem de Vries Lentsch. In 1944 werd er een proefboot gebouwd om de zeileigenschappen te bestuderen. Er werden kleine aanpassingen aan het ontwerp doorgevoerd en op 15 Juni 1946 werd de nieuwe klasse aan Nederland bekendgemaakt. Deze nieuwe klasse kreeg de toepasselijke naam: Vrijheid Klasse.  

De Vrijheid is dan wel geen internationale klasse, maar toch kun je er buiten Nederland hier en daar wel een tegenkomen. In de vijftiger jaren zijn er vele tientallen naar Indonesië geëxporteerd en ze werden daar ook locaal gebouwd. Ook Zuid Afrika werd verblijd met een flink aantal en op de mooie Zwitserse meren zijn er Vrijheids, die het heldere water beroeren. Wel eens een Flying Dutchman gezien, jarenlang de Olympische tweemans zwaardboot bij uitstek? De scherpe neus van de Vrijheid stond er model voor.

Sedert haar ontstaan zijn er 1568 Vrijheids geregistreerd, daarnaast zijn er ook nog eens 500 boten gebouwd zonder zeilnummer. Een hoogtepunt beleefde de klasse in het begin van de zestiger jaren toen er meer dan 100 nieuwe zeilnummers werden ingeschreven. In deze periode behoorde de Vrijheid klasse tot de grootste wedstrijdklassen van Nederland en ook nu nog neemt de klasse deel aan veel nationale wedstrijden. Momenteel waagt een enkeling zich nog wel eens aan de bouw van een nieuwe houten boot, maar opvallend is dat de laatste jaren veel oude boten met behulp van epoxy techniek worden gerestaureerd, en hermeten weer aan de startlijn verschijnen.

Het is niet moeilijk een goede tweede hands boot te vinden. In het clubblad en op Internet worden er diverse voor redelijke prijzen aangeboden. Een zoektocht langs jachthavens bij de wat grotere watersportgebieden kan ook heel interessante boten opleveren. Veel jonge zeilers hebben inmiddels hun oog op deze mooie boot met een gezellige klasse organisatie laten vallen. Overigens doen niet alleen jonge zeilers mee aan wedstrijden. Ook ouderen in de leeftijdsgroep van boven de zestig varen in de voorste gelederen. Vermeldenswaard is het dat een van de oprichters van de klasse organisatie nog steeds wedstrijd zeilt en met groot succes.